動態配氣系統是一種汽車發動機技術，其工作原理是通過控制氣門的開關時機和開啟程度來優化燃燒過程，提高發動機的效率和動力輸出。通常的內燃機在運轉時采用固定的氣門開關時機和開啟程度，這使得發動機在不同負荷和轉速下無法充分利用燃料的能量。而該系統則通過調節氣門的開關時機和開啟程度來適應不同工況，以獲得更好的燃燒效果。
 

　　動態配氣系統可以根據發動機負荷和轉速的變化來控制氣門的開閉時間和幅度。在低負荷和低轉速下，可以延遲氣門關閉時間，增加氣門開放時間，以增加進氣道的流量和進氣壓縮效果，提高低速扭矩和燃燒效率。在高負荷和高轉速下，可以提前氣門關閉時間，減少氣門開放時間，以增加排氣道的流量和排氣效果，提供更大的動力輸出。
 

　　通過系統的優化調節，發動機可以在不同工況下實現更高的燃燒效率和動力輸出，同時還可以提升燃油經濟性和減少尾氣排放。系統可以對發動機性能和燃油經濟性產生積極影響。它通過調整氣門的開啟和關閉時間、提供更加精確的氣門控制，以適應不同工況下的發動機需求。
 

　　以下是動態配氣系統對發動機性能和燃油經濟性的幾個主要影響：
 

　　1、增強動力輸出：可以優化氣門的進氣和排氣時機，提高燃燒效率，從而增加發動機的功率輸出和扭矩表現。這可以改善加速性能和提升車輛的動力感。
 

　　2、提高燃燒效率：可以根據發動機負荷和轉速的變化，在不同工況下優化氣門的開啟時機和持續時間，使燃燒更加充分有效。這可以提高燃料的利用率，降低燃料消耗和排放。
 

　　3、擴大工作范圍：可以根據發動機工作需求靈活地調整氣門的控制參數，使發動機在不同轉速范圍內都能保持較高的性能水平。這有助于提升發動機的響應性和可用性。
 

　　4、降低排放：通過更精確的氣門控制，可以減少未燃燒殘留物和排放物質的產生。這有助于滿足更嚴格的排放法規標準，并減少對環境的不良影響。